lunes, 30 de noviembre de 2015

Tipos de frenos




Los frenos, son un dispositivo mecánico que se aplica a la superficie de un eje, una rueda o un disco giratorio, de manera que reduce el movimiento mediante fricción. El freno está revestido con un material resistente al calor que no se desgasta fácilmente ni se alisa ni se vuelve resbaladizo. Un automóvil, tiene generalmente dos formas para activar los frenos: el freno de mano o de emergencia, y el freno de pie o pedal. El freno de pedal, es aquel que actúa sobre las cuatro ruedas, ya sea para reducir la velocidad o para detener el vehículo por completo. Mientras que el freno de mano, o de emergencia suele actuar sólo sobre las ruedas traseras o sobre el árbol de la transmisión y actúa como un freno auxiliar.

automovilesFrenos de Disco
Los frenos de disco consisten en un par de pastillas montadas en un dispositivo que acciona hidráulicamente, apretando las caras del disco de freno sujeto a la rueda. Los frenos de disco aplican la potencia de frenado de forma constante y más controlada que los frenos de tambor y son también más resistentes a la reducción de frenado.

Frenos de Tambor
Los frenos de tambor, por su parte están formados por una tira convexa de amianto o material similar que se fuerza contra el interior de un tambor de acero unido a la rueda produciendo la frenada.

Frenos Hidráulicos
Los frenos hidráulicos en las cuatro ruedas utilizados hoy en la mayoría de los automóviles y camiones se alinean de forma automática. Cuando el conductor pisa el pedal del freno, el fluido hidráulico se envía con la misma presión desde el cilindro maestro a todas las zapatas de freno, aplicándose la misma fuerza de frenado en todas las ruedas.

Frenos de Aire
En el freno de aire la presión del mismo mantiene apartados la zapata y el tambor mientras el vehículo está en funcionamiento. Los frenos actúan cuando disminuye la presión. Este método elimina el peligro de un fallo de los frenos a causa de una falta de aire. Si el sistema de aire comprimido tiene una fuga los frenos entran en funcionamiento de forma automática.

domingo, 29 de noviembre de 2015

Tipos de llantas

Las llantas son circunferencias que recubren las ruedas de los vehículos.
Las llantas pueden ser clasificadas según el vehículo con el que se lo utilice en:
Llantas de autos:
  1. 1.Radiales: estas son las más utilizadas. Sus mantos son colocados de manera radial, es decir paralelas entre sí. Sobre el contorno de la llanta es colocado un cinturón de acero utilizado como soporte. Estas llantas no presentan grandes resistencias a la hora de movilizarse permite que las maniobras sean más fáciles y disminuya el consumo de combustible.2. Radiales economizadoras de combustible: este tipo de llantas es muy utilizada en los últimos años. Las mismas deben ser más infladas que las llantas radiales convencionales.  Al aumentar la presión, la llanta se endurece y por ello las resistencias son menores y disminuye el consumo de combustible.3. De invierno: poseen un diseño particular, son hechas de un hule más blanco, con dibujos diferentes sobre ellos. Estas características permiten que se pueda circular sobre terrenos congelados o con nieve. Se recomienda intercambiar las llantas una vez que el invierno termina ya que su vida de uso es muy corta, aumentan considerablemente el consumo de combustible y además no son muy seguras por su falta de precisión. Es necesario chequear la presión de los neumáticos varias veces al mes.4. Radiales para todo el año: estas llantas se utilizan para conducir bajo cualquier condición. Suelen disminuir el consumo de combustible. Si bien suelen ser bastante más costosas resultan muy prácticas ya que no deben ser cambiadas en verano o invierno.
Llantas para camiones o colectivos:


  1. Llanta de tracción: esta es una clase de llanta radial, pero se diferencia por su tracción, esta resulta muy buena. Además su vida de uso es muy larga.
  2. Direccional: más conocida bajo el nombre de toda posición. Estas  pueden poseer un dibujo de zigzag o  recto, dependiendo del uso que pretenda dársele. El segundo, es decir el recto, es recomendado para realizar viajes largos y el primero, los diseños rectos, para viajes cortos o dentro de las ciudades.
  3. Toda posición on and off: estos son diseños mixtos, resisten posibles desgarros, desgates, entre otras posibles roturas gracias a sus compuestos particulares en el hule.
  4. Remolque: estas llantas se caracterizan por su ligereza. Pueden ser utilizadas tanto en pisos húmedos como secos y sobre rutas o ciudades.
A continuacion les dejo un video ojale que sea de su agrado:

viernes, 27 de noviembre de 2015

Las carreteras mas peligrosas del planeta

1. Las carreteras más peligrosas del mundo: ruta Tian Men Shan, provincia de Hunan (China)


ruta tian men shan

montaña china


Las curvas no son el único problema de esta peligrosa ruta (que puedes encontrar en la provincia Hunan, de China). En solo un kilómetro, pasa de una altura de 200 sobre nivel del mar a los 1.300. Si superas el miedo, llegar a la cima tiene su premio.


2. Las carreteras más peligrosas del mundo: Sadle Road (Hawai)


saddle road

También conocida como Ruta 200, esta carretera atraviesa la isla de Hawai a lo ancho, y es considerada una de las más peligrosas del mundo, con muchos puentes de un solo carril y zonas sin pavimentar. Gran parte de la vía ha sido ya asfaltada, y mejorada. La calidad de la vía era tal, que algunas compañías de alquiler prohibían la conducción por ella.  


3. Las carreteras más peligrosas del mundo: túnel de Guoliang


El túnel de Guoliang está tallado en un lateral y atravesando las montañas de Taihang, en la provincia china de Henan. El túnel fue tallado por los pobladores de la zona, para labrarse un camino en la ladera de la montaña. El 1 de mayo de 1977, el túnel fue abierto al tráfico. Si quieres ver más fotos de esta espectacular contrucción, échale un ojo a este link.

túnel guoliang



4. Las carreteras más peligrosas del mundo: ruta M56 Lena (Rusia)


La Autopista de Kolymá, es también conocida como la carretera bde los huesos, o 'la autopista del infierno', y atraviesa el Extremo Oriente ruso.  Tiene 1.870 kilometros y une al ferrocarril trans-siberiano con la ciudad de Yakust, en Rusia. La ruta no está pavimentada, pero debido a las bajistas temperaturas permanece congelada la mayor parte del año. Eso sí, durante 2 meses al año, el hielo se derrite y su terreno son auténticas arenas movedizas para los vehículos. Si quieres ver fotos, échale un ojo a este link.


5. Las carreteras más peligrosas del mundo: Avenida Winston Churchil (Gibraltar)


avenida winston churchil


gibraltar winston churcil

Localizada en Gibraltar, esta avenida cruza directamente por una pista de aterrizaje activa. Es también la única vía para cruzar la ciudad, con lo que cada vez que un avión aterriza, el transito se corta durante 10 minutos. Imagínate los atascos que se pueden formar...


6. Las carreteras más peligrosas del mundo: Paso de Stelvio (Italia)


stevio

En los Alpes, cerca de la frontera con Suiza, esta carretera italiana cuenta con 48 curvas muy cerradas a más de 2.700 metros de altura sobre el nivel del mar. Debe parte de su fama a ser uno de los puertos más duros del Giro d'Italia.


7. Las carreteras más peligrosas del mundo: Carretera Yungas (Bolivia)


carretera yungas

Considerada la carretera mas peligrosa del mundo; se estima que entre 200 y 300 personas al año pierden la vida en la Carretera de los Yungas.

8. Las carreteras más peligrosas del mundo: Autopista Eyre (Australia)


autopista eyre

Conecta el sur de Australia con el oeste. Mide 1.668 km kilómetros de largo está  bien mantenida, es recta y totalmente plana. En su parte oeste empieza a estar deshabitada, su paisaje es bastante regular, y las estaciones de servicio se distancian más y más. El mayor tramo entre estación y estación es de 146 km. El peligro que esconde es la monotonía...  El sueño y la fatiga hacen acto de presencia y, con ellos, el accidente.


9. Las carreteras más peligrosas del mundo: Ruta 'Caracol' (Argentina)


ruta caracol

El paso Cristo Redentor, que conecta Argentina con Chile, es conocido por los lugareños como la 'ruta caracol' (no hay más que ver la foto para entender por qué). Conecta Santiago, la capital de Chile, con la región argentina de Mendoza. La carretera gana altura con mucha rapidez, con lo que su trazado es  sinuoso. El tráfico de vehículos pesados es intenso... Imagínate el resultado.




jueves, 26 de noviembre de 2015

Partes de los automoviles y sus funciones

Partes de un auto y sus funciones

Escrito por Dennis Hartman Traducido por Florence E. Smith
Partes de un auto y sus funciones
Es importante saber las partes del auto y sus funciones.

Un  es una máquina compleja con distintos sistemas funcionando simultáneamente. Mientras que la mayoría de los  modernos contienen sistemas computarizados que van más allá del entendimiento de cualquiera salvo los técnicos especializados, saber las partes básicas del auto y cómo funcionan facilita la detección de problemas, ayuda a realizar básicas y a  más responsablemente.

El motor

Cada auto funciona con un motor y la mayoría de los autos usan un motor de combustión interna que opera con gasolina. La gasolina, junto con el aire, se echa en una cámara de combustión donde se comprime y se enciende con una chispa. La combustión que resulta de ello produce un golpe de energía que, al repetirlo rápidamente, enciende el auto. En general, se hace referencia a los motores según el número de cilindros que tengan y cada cilindro contiene su propia cámara de combustión. La energía total del auto depende del tamaño del motor, así como de factores como el tiempo de combustión y el tipo de transmisión utilizada.

La transmisión directa
La transmisión directa es una serie de componentes que conectan el movimiento producido por el motor con las ruedas del auto para generar movimiento hacia adelante o hacia atrás. El motor está conectado al eje de transmisión (un eje metálico y rígido) a través del transmisor. Ya sea que el auto use una transmisión manual o automática, la función es la misma: utilizar los cambios metálicos para igualar la velocidad del motor con los requerimientos de energía del auto, que depende en la velocidad del vehículo, la pendiente de la superficie de la calle y del peso del mismo auto. Los cambios adicionales transmiten la energía del eje de transmisión a las ruedas.
El sistema eléctrico
El sistema eléctrico del auto opera por una batería recargable que toma su energía del motor mismo, que funciona como un generador. La batería se usa para encender el auto, aportando el movimiento inicial del motor y encendiendo componentes como la bomba y el encendedor de gasolina. La batería de un auto también se usa para encender las luces, la radio, los indicadores del tablero, las señales y una gran cantidad de sensores de seguridad. La mayoría de los autos también tienen usos adicionales para el sistema eléctrico, como transmitir energía a las ventanas automáticas o a las trabas de las puertas. Todos estos dispositivos electrónicos están conectados a la batería con una serie de fusibles, que aseguran que el sistema eléctrico pueda continuar la función aunque una parte falle.

Frenos y ruedas

Varios tipos de ruedas y neumáticos son útiles para manejar bajo condiciones específicas. Por ejemplo, los neumáticos todo terreno tienen la versatilidad para usarse durante todo el año, incluso en condiciones severas. Los frenos de un auto son una de las partes de seguridad más importantes y suelen haber uno o dos tipos: de disco o de tambor. Los frenos de disco usan un disco giratorio, que se encuentra entre las pastillas de los frenos montadas sobre calibres para reducir el movimiento del auto. Los frenos de tambor usan zapatas que empujan para afuera para contactar la parte inferior de un cilindro giratorio, o tambor. Algunos autos contienen los dos tipos de frenos (un tipo para las ruedas delanteras y otro para las traseras) para aprovechar los mejor de cada tipo de sistema.

Instrumentos del tablero

Una de las partes más visibles del auto es su instrumentación. La mayoría de los conductores son conscientes del velocímetro y del medidor de gasolina, pero hay otros elementos del tablero de igual importancia. El tacómetro, que indica la velocidad del motor en rotaciones por minuto (RPM), muestra cuán fuerte trabaja el motor. El medidor de presión del aceite o el de la temperatura del motor pueden ser útiles para diagnosticar problemas comunes, como pérdidas de aceite o del líquido refrigerante respectivamente. Detener el auto cuando la presión del aceite empieza a bajar o cuando la temperatura empieza a elevarse puede evitar una falla del motor catastrófica.
continuación les dejo un video, ojala que sea de su agrado.